Seguridad Vial - Política estadal


A las escuelas la política de seguridad vial

29 de November de 2016 , a las 15:07


La seguridad vial definida en el artículo 5 de la Ley 1702 del 27 de diciembre de 2013, con la cual se creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, como “el conjunto de acciones y políticas dirigidas a prevenir, controlar y disminuir el riesgo de muerte o de lesión de las personas en sus desplazamientos ya sea en medios motorizados o no motorizados” fue asumida como una política de estado con la promulgación de la Ley 1450 de 2011, es decir con el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014. 

En virtud de la ley de seguridad vial, diversas disciplinas se enfocan en adoptar medidas en las que intervienen los factores que contribuyen a los accidentes de tráfico en la vía, encontrado dentro de éstos: el diseño de la vía y equipamiento vial, el mantenimiento de las infraestructuras viales, la regulación del tráfico, el diseño de vehículos y los elementos de protección activa y pasiva, la inspección vehicular, la formación de conductores y los reglamentos de conductores, la educación e información de los usuarios de las vías, la supervisión policial y las sanciones, la gestión institucional y la atención a las víctimas.

Si bien el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 se ocupa de la seguridad vial como política del estado colombiano, este compromiso obedece al impulso de organismos internacionales y concretamente a la Asamblea General de las Naciones Unidas que en el 2010 proclamó el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, en el cual los estados miembros se comprometen con planes, programas y acciones claras  con el objeto de salvar millones de vidas no solamente mejorando la seguridad en la vía pública, sino también la seguridad de los vehículos; el comportamiento de usuarios en la vía, al igual que de los servicios de urgencias.

El 29 de diciembre de 2011 el Congreso de la República profirió la Ley 1503 de 2011 con el objeto de definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.

Dentro de los lineamientos generales, la citada norma dispuso adicionar el artículo 14 de la Ley 115 de 1994, Ley General de Educación, en el sentido de establecer la “enseñanza obligatoria” de conductas y hábitos seguros en materia de seguridad vial en todos los establecimientos oficiales o privados que ofrezcan educación formal en los niveles de la educación preescolar, básica y media. 

Así las cosas, la disposición legal busca que desde los primeros años de escolaridad los establecimientos educativos incorporen al currículo y se desarrolle a través de un plan de estudios “conductas y hábitos seguros en materia de seguridad vial y la formación de criterios para avaluar las distintas consecuencias que para su seguridad integral tienen las situaciones riesgosas a las que se exponen como peatones, pasajeros y conductores”. 

Ahora el interrogante es uno: están los establecimientos educativos incorporando al currículo de los estudiantes en los niveles de la educación preescolar, básica y media, conductas y hábitos seguros en materia de seguridad vial?